Од седанот од 200 km/h до зглобниот камион од 60 тони, секоја патека на критично оптоварување во современиот транспорт започнува со ковање. Нашите линии сертифицирани од IATF ги претвораат вакуумски обезгазираните загради во делови од мотор, шасија и погонска спрега во форма на мрежа кои се полесни, посилни и потивки од лиените или заварените алтернативи - но сепак економични со волумен од милион парчиња.
1. Моторниот простор – моќност и прецизност
Коленесто вратило: 1,0 L патник до 16 L дизел; 42CrMo4, 38MnSiVS5; топла кованица со повеќе станици → ролна за филе → индукциски 55 HRC; биланс ≤ 5 g-cm
Кон-шипки: скршени-разделени капачиња, 20MnCr5 или микролегура C70S6, толеранција на ковање ±0,1 mm, распрснување на тежина ≤ 3 g
брегасти вратила и шахти за рамнотежа: шуплива мандрела, ладно валани по жешко поставување; истекување ≤ 0,02 mm
Влошки за седишта за вентили: PM инфилтрирани со бакар + кована густина 99 %, притисок на седиштето 1 800 бари
2. Шасија и суспензија – Силата каде што се брои
Зглобови на воланот: 6061-T6 топла кованица + мелница со 5 оски; тежина –25 % наспроти леано железо, век на замор ×3
Контролни краци: шуплив профил со висока јачина 6082-T6, ѕид од 3 мм, свиткан до точност од 0,5° по ковање
Клубови на тркалата: интегрално седиште за лежиште и ковано прстен за тон на ABS; индукција 58 HRC, длабочина на куќиштето 0,8 mm
Пролетни седишта и окови: Q345 микролегура со воздушно ладење до 28 HRC - без Q&T енергија, подготвена за заварување
3. Погонска спрега – Вртежен момент без торзија
Зглобови со постојана брзина: 20CrMnTi, кованица со забна мрежа, карбурис 1,0 mm, јадро 28 HRC, торзиона замор ≥ 3 000 N·m
Прстенест запчаник: Ø 80 – 400 mm, модул 1 – 8, прецизност AGMA 8-10, топло ковани, потоа префрлени на DIN 6
Цевки со реквизитна осовина: беспрекорни 25CrMo4, ѕид од 3 mm, балансиран 1 g-cm, максимална брзина 8 000 вртежи во минута
Врвови на роторот со електромотор: 35MnVS4, цилиндричност од 0,02 мм, отвори за вметнување бакарни шипки избиени по ковањето
4. Технологии за масовно производство
Топло ковање со повеќе станици: 850 °C, ±0,05 mm, Ra 1,6 µm – додаток за обработка 0,5 mm
Ладно ковење и димензионирање: конечен радиус на коренот на забот, нацрт од 0°, 150 ppm
Серво линии за преса: 1 600 – 8 000 t, контрола на оптоварување и позиција во затворена јамка, автоматска проверка на пукнатини на видот 100%
Сензор за во матрица SPC: CpK ≥ 1,67; тежински распрскувач ≤ 1 g на 500 g зглоб
5. Post-Forge вредност
Термичка обработка: вакуум карбурис, индукциска контура, нитридирање, стареење T6 (Al) - изобличување ≤ 0,05 mm
Површина: e-coat, Geomet, DACROMET, прашок 80-120 μm – 1 000 ч сол-спреј
Обработка: центри со 5 оски, ќелија за вртење, машина за рамнотежа; h7 седиште за лежиште, класа на ролна со навој 6H
Склопување: притисни топчести столпчиња, влажно подмачкување, завртки со контролиран вртежен момент со целосна следливост
6. Квалитет и брзина
Серти: IATF 16949, ISO 9001, PPAP ниво 3, CpK ≥ 1,67
Времетраење: прототип 10 дена, серија 4-6 недели, JIT или VMI низ целиот свет
Одржливост: 97% искористеност на материјали, 100% рециклиран отпад, енергетски ефикасни серво преси
Испратете CAD, FEA оптоварување или NVH цел-примајте симулација на фалсификување, цена оптимизирана за тежина и цврста испорака во рок од 24 часа. Дозволете нашите автомобилски и транспортни кованици да стават полесен, посилен и потивок метал помеѓу патот и возачот - од рачката на моторот до средиштето на тркалата.
Контакт сега
